بی‌وای‌دی کین ال 2025

تاریخچه بی‌وای‌دی کین ال 2025 :

خانوادهٔ Qin یکی از محصولات شناخته‌شدهٔ BYD در ردهٔ سدان‌های میان‌سایز است که طی چند نسل تکامل یافته و امروزه نسخه‌های پلاگین-هیبرید (DM-i) و تمام-الکتریک (EV) آن در بازارهای مختلف عرضه می‌شوند. مدل Qin L 2025 نمایندهٔ تازه‌ای از تلاش BYD برای ادغام فناوری باتری Blade، سامانه‌های کمکی راننده و بهره‌وری سوخت/برد بالا است؛ نسخهٔ DM-i به‌ویژه با الگوریتم‌های هیبریدی نسل جدید و ترکیب موتور بنزینی کم‌مصرف و موتورهای برقی، شعار «برد ترکیبی بسیار بالا و مصرف پائین» را دنبال می‌کند.

پیشینهٔ خانواده Qin

سری Qin از محصولات برند BYD به‌عنوان نخستین خودروهای هیبریدی و الکتریکی این شرکت طراحی شدند.

نسل اون Qin : در سال ۲۰۱۳ معرفی شد و نامش از سلسله تاریخی «Qin» چین الهام گرفته شده بود؛ این خودرو آغازگر یک مسیر تازه در حمل‌ونقل الکترونیکی برای BYD بود.

نسل دوم Qin Pro : از سال ۲۰۱۸ معرفی شد و پس از آن با نسخه‌ای به‌روزرسانی‌شده به‌نام Qin Plus در سال ۲۰۲۱ ادامه یافت؛ این خودروها ضخامتی بالاتر از سگمنت C را با عنوان «A+ class» ارائه کردند.

نسل سوم Qin L : نسل سوم این دینامیک با عنوان Qin L در سال ۲۰۲۴ رسماً رونمایی شد—همزمان با رونمایی در نمایشگاه خودروی پکن—و بزرگ‌ترین عضو خانواده Qin تا آن زمان شناخته شد. این خودرو، برخلاف Qin Plus، در ابتدا نسخه الکتریکی محض نداشت و به‌عنوان یک سدان پلاگین-هیبرید (DM-i) توسعه یافت.

این مدل پیشرفته برای نخستین بار سیستم هیبریدی نسل پنجم DM-i (DM-i 5.0) BYD را به‌کار گرفت، قابلیتی که ادعا می‌شود ۴۶٪ بهبود در بهره‌وری سوخت ایجاد کند و با مخزن پر و باتری شارژ کامل، برد ترکیبی بیش از ۲۱۰۰ کیلومتر فراهم آورد. BYD ظرفیت مصرف سوخت در شرایط آزمایشی را ۲٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است.

BYD Qin L 2025 — سدانِ فناوری‌محور که «وارد ایران شد»

در تابستان ۱۴۰۴، BYD Qin L مدل ۲۰۲۵ رسماً وارد بازار ایران شد و از طریق شرکت تیگارد موتور (وِب‌سایت و اطلاع‌رسانی رسمی این شرکت) برای ثبت‌نام و عرضه اعلام گردید. تیگارد موتور Qin L را به‌عنوان محصولی پلاگین-هیبرید (DM-i) برای بازار ایران معرفی کرده و مراحل ثبت‌نام و پیش‌فروش و عرضهٔ اولیه را اجرا نموده است؛ بر اساس اطلاعیه‌ها، مراحل ثبت‌نام و نخستین فازهای فروش از مرداد ۱۴۰۴ آغاز شده است و دستگاه‌های وارداتی در شبکهٔ توزیع تیگارد قابل سفارش‌اند.

نسخه‌ای که اکنون در ایران عرضه شده، امکانات رفاهی کامل، کابینی هوشمند و مصرف سوخت یا بُرد حرکتی چشمگیر را در قالب یک سدان جادار ارائه می‌دهد. BYD در این خودرو تلاش کرده تعادلی دقیق بین عملکرد، راحتی و بهره‌وری ایجاد کند؛ موضوعی که Qin L را به یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها در سگمنت سدان‌های میان‌رده و اقتصادی در بازار ایران تبدیل کرده است

طراحی خارجی :

زبان طراحی کلی :

1. Qin L 2025 ترکیبی از زبان طراحی مدرن BYD و قواعد آئرودینامیک است
2. خطوط نرم و پیوسته
3. پنل‌های صاف
4. جلوپنجرهٔ بسته در نسخه‌های الکتریکی

نمای جلو :

1. چراغ‌های جلو LED باریک
2. طراحی افقی
3. نورپردازی روز (DRL) مشخص.
4. در نسخه‌های EV : جلوپنجرهٔ تقریباً بسته و سپر جلو با جزئیات آئرودینامیک
5. در نسخهٔ DM-i : ورودی‌های خنک‌کنندهٔ کنترل‌شده برای موتور احتراق داخلی دیده می‌شود

نمای جانبی :

1. پروفایل فست‌بک/کمی کشیده،
2. دستگیره‌های درب توکار ( یا کم‌برجسته در بعضی تیپ‌ها)
3. رینگ‌های ۱۷ تا ۱۹ اینچی با طرح آیرودینامیک
4. نسبت طول به فاصلهٔ محوری طویل

نمای عقب :

1. نوار چراغ LED تمام‌عرض
2. لوگوی BYD مرکزی
3. سپر عقب با دیفیوزر مصنوعی
4. جزئیات کرومی

طراحی داخلی و جزییات کابین

فضا و کیفیت متریال:

1. کابین با فضای مدرن و نسبتاً مینیمال
2. فاصلهٔ محوری مناسب
3. فضای پای کافی برای سرنشینان ردیف عقب
4. صندوق بار قابل‌قبول

متریال در تیپ‌های بالاتر شامل :

1. روکش‌های نرم‌لمس
2. دوخت‌های مرتب
3. تزئینات شبیه آلومینیوم یا چوب مصنوعی

صفحه‌نمایش‌ها و کنسول:

1. کنسول مرکزی با محل‌های نگهداری متعدد
2. نمایشگر پشت‌فرمان دیجیتال (اندازه متغیر بر حسب تیپ).
3. نمایشگر مرکزی چرخان ۱۵.۶ اینچ(در نسخه‌های فول) که قابلیت نمایش عمودی و افقی و تعامل با سیستم DiLink را دارد.

راحتی صندلی‌ها :

1. صندلی‌های جلو برقی
2. تنظیمات چندجهته
3. گرم‌کن و تهویه (تیپ‌های فول)
4. پشتیبانی کمری قابل‌تنظیم
5. فضای نشستن مناسب برای مسیرهای طولانی

فضای بار و کاربری روزمره :

1. درب صندوق برقی در تیپ‌های برتر
2. فضاهای ذخیره‌سازی داخلی برای موبایل، لیوان و مدارک
3. صندوق بار حجمی مناسب برای کلاس سدان میان‌سایز

آپشن‌ها (نسخهٔ عرضه‌شده در ایران)

• سانروف پانوراما

• صندلی‌های جلو برقی (چندجهته) — گرم‌کن و تهویه‌دار

• شارژر بی‌سیم (Wireless charging)

• سیستم صوتی چندکاناله با کیفیت بالا

• نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچ چرخان (DiLink)

• داشبورد دیجیتال پشت فرمان

• نورپردازی محیطی چندرنگ (Ambient lighting)

• دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک جلو/عقب

• کروز کنترل تطبیقی (ACC)

• ترمز اضطراری خودکار (AEB) و سیستم حفظ خط (LKA)

• پارک خودکار و سیستم کمک پارک (Auto Park)

• درب صندوق برقی و دستیار باز/بستن هوشمند

• قفل و استارت بدون کلید (Keyless entry / push start)

• سیستم مراقبت از سرنشینان عقب (در برخی بازارها)

نسخه‌ای که توسط تیگارد موتور وارد ایران شده تقریباً با پکیج‌های نزدیک به فول عرضه شده است

سیستم‌های فناوری و رفاهی — آنچه Qin L را «هوشمند» می‌کند

1. DiLink 100 : پلتفرم نرم‌افزاری BYD برای سرگرمی، ناوبری، ارتباطات و به‌روزرسانی OTA. نمایشگر مرکزی بزرگ و رابط کاربری پیشرفته از مزایای این سیستم است.
2. God’s Eye / DiPilot : مجموعهٔ حسگرها، دوربین‌ها و رادارهایی که امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، تشخیص علائم و پارک خودکار را فراهم می‌آورند. در نسخه‌های خاص EV هم قابلیت‌هایی تحت عنوان «نوآ» یا NOA (هدایت خودکار در بزرگراه) ذکر شده است.
3. اتصال و به‌روزرسانی : برخی مدل‌ها با 4G/5G، امکان اتصال سیم‌کارت و به‌روزرسانی نرم‌افزاری OTA عرضه می‌شوند که باعث می‌شود قابلیت‌ها در طول زمان ارتقاء یابند.

مشخصات فنی :

نسخهٔ پلاگین-هیبرید (DM-i) — نسخهٔ اصلی عرضه‌شده در ایران :

1. سیستم محرکه : پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری همراه با موتور/موتورهای الکتریکی (پیکربندی‌های مختلف بسته به تیپ)
2. توان ترکیبی : در برخی پیکربندی‌ها تا حدود 215 kW (≈288 hp) ترکیبی گزارش شده است (ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی بسته به نسخه متفاوت است)
3. برد الکتریکی خالص (تیپ‌های PHEV) : برخی نسخه‌ها برد الکتریکی در محدودهٔ 80 تا 120 کیلومتر (CLTC برای پکیج‌های بزرگ‌تر) اعلام شده‌اند؛ این ارقام برای استفادهٔ شهری بسیار مناسب‌اند.
4. برد ترکیبی (ادعای BYD برای DM-i) : BYD برای برخی مدل‌های DM-i ادعای پیمایش ترکیبی بسیار بالا تا حدود 2,100 کیلومتر را داشته که ترکیبی از باک سوخت و شارژ باتری است (عدد تبلیغاتی شرکت). این ادعا یکی از نکات برجستهٔ معرفی سری DM-i است، اما در عمل رقم ترکیبی واقعی بستگی به الگوی رانندگی و نحوهٔ شارژ دارد.
5. شتاب/عملکرد: بسته به تیپ 0–100 km/h معمولاً در بازهٔ 6.5 تا 8.5 ثانیه (مقادیر اعلام‌شده متفاوت است).

مصرف سوخت (عملکرد اقتصادی)

1. نسخهٔ DM-i (ادعای تولیدکننده) : BYD برای نسل جدید DM-i مصرف بسیار پایین را اعلام نموده — عددهای تبلیغاتی شامل 2.9 لیتر در 100 کیلومتر در شرایط آزمایشی شرکت (یا ارقام نزدیک) است؛ همچنین در گزارشات و بررسی‌ها اعدادی در محدودهٔ ۳–۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نیز ذکر شده‌اند. این ارقام بر اساس چرخه‌های اندازه‌گیری داخلی (و تحت شرایط آزمایشی مخصوص BYD) به‌دست آمده‌اند؛ مصرف واقعی در ترافیک شهری، بزرگراه و با بار/سرنشین متفاوت خواهد بود.
2. نسخهٔ EV : در حالت تمام‌الکتریک، معیار مصرف به «کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر» تبدیل می‌شود و برد اعلام‌شده (CLTC) برای دو باتری متداول بین ۴۷۰ تا ۵۴۵ کیلومتر است؛ در شرایط واقعی و بر اساس استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر، برد واقعی معمولاً کمتر از ارقام CLTC خواهد بود.

ایمنی و استانداردها

1. کیسه‌های هوا
2. ساختار بدنهٔ تقویت‌شده
3. سامانهٔ مدیریت باتری Blade (با تاکید تولیدکننده بر پایداری حرارتی و ایمنی)
4. سیستم‌های کمک‌رانندهٔ پیشرفته
5. دوربین‌های چندگانه
6. حسگرهای اولتراسونیک و رادارها برای امکاناتی مثل AEB، LKA و پارک خودکار

تجربهٔ رانندگی و نکات کاربردی برای خریداران ایرانی

1. قابلیت انتخاب بین هیبریدی و الکتریکی : اگر در منطقه‌ای با زیرساخت شارژ محدود زندگی می‌کنید یا سفرهای بین‌شهری طولانی می‌روید، نسخهٔ DM-i (پلاگین-هیبرید) که در ایران عرضه شده گزینهٔ منطقی‌تری است. اگر دسترسی مطمئن به شارژ سریع یا شارژ خانگی دارید، نسخهٔ EV تجربهٔ رانندگی بی‌صدا و کم‌هزینه‌تری خواهد داد.
2. خدمات پس از فروش : تیگارد موتور به‌عنوان واردکننده مسئول توزیع، خدمات و گارانتی است؛ پیش از خرید از شرایط گارانتی، شبکهٔ نمایندگی‌ها و پوشش قطعات مصرفی پرس‌وجو کنید. وجود واردکنندهٔ رسمی یک نکتهٔ مثبت است، اما کیفیت پوشش خدمات تا زمان شکل‌گیری شبکهٔ خدمات قابل بررسی خواهد بود.

نقاط قوت و محدودیت‌ها :

نقاط قوت:

1. مصرف پایین در نسخه‌های DM-i
2. برد الکتریکی مناسب در نسخه‌های EV
3. مجموعهٔ امکانات رفاهی و ایمنی در سطح بالاتر از میانگین بازار هم‌قیمت داخلی
4. ورود رسمی به ایران از مسیر واردکنندهٔ شناخته‌شده (تیگارد) که فرایند ثبت‌نام و عرضه را مدیریت کرده است

محدودیت‌ها :

-ارقام برد و مصرف بر اساس استاندارد CLTC چین اعلام می‌شوند؛ مقایسهٔ مستقیم با ارقام WLTP یا EPA مستلزم تبدیل و احتیاط است.

-پوشش شبکهٔ خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی در ماه‌ها و سال‌های نخست ورود، عاملی است که می‌تواند تجربهٔ مالک را تحت‌تأثیر قرار دهد.

سخن پایانی :

بی‌وای‌دی کین‌ال 2025 خودرویی است که ترکیبِ فناوری‌های نوین BYD (باتری Blade، پلتفرم DM-i، سیستم‌های DiLink و DiPilot) را در قالب یک سدان میان‌سایز ارائه می‌دهد. نسخه‌ای که در ایران عرضه شده عمدتاً از خانوادهٔ پلاگین-هیبرید (DM-i) است و از سوی تیگارد موتور وارد و عرضه می‌شود؛ این مدل برای خریدار ایرانی که به‌دنبال کاهش هزینه‌های سوخت، امکانات رفاهی پیشرفته و تجربهٔ رانندگی نسبتاً لوکس در قیمت رقابتی است، گزینه‌ای قابل توجه به‌شمار می‌رود. پیش از تصمیم‌گیری نهایی، بررسی شرایط گارانتی، شبکهٔ خدمات و آزمایش رانندگی را به‌شدت توصیه می‌کنیم.