تاریخچه هوندا Civic Type R
هوندا از سال ۱۹۹۷ با معرفی اولین نسل Civic Type R، وارد دنیای هاچ‌بک‌های اسپرت شد. فلسفه Type R همیشه ترکیب یک پیشرانه قدرتمند، وزن پایین، هندلینگ دقیق و لذت رانندگی بوده است. طی پنج نسل، این خودرو توانسته رکوردهای مختلفی در پیست نوربرگرینگ آلمان ثبت کند و به یکی از نمادهای عملکردی هوندا تبدیل شود.
نسخه فعلی (۲۰۲۴/۲۰۲۵) بر اساس جدیدترین نسل سیویک توسعه یافته و علاوه بر توانایی‌های فنی، راحتی و تکنولوژی روز را هم در اختیار راننده قرار می‌دهد. این خودرو به نوعی آخرین نسل تمام‌بنزینی Type R محسوب می‌شود، چرا که صنعت خودرو به سمت برقی‌سازی پیش می‌رود.
نسل اول (EK9) — سال ۱۹۹۷
اولین Type R با کد EK9 در ژاپن عرضه شد. موتور ۱.۶ لیتری VTEC با توان ۱۸۲ اسب‌بخار و گیربکس دستی ۵ سرعته، در بدنه‌ای سبک و چابک قرار گرفت. کابین ساده اما کاملاً اسپرت، صندلی‌های باکت و تریم قرمز رنگ از همان ابتدا به امضای Type R تبدیل شدند.
نسل دوم (EP3) — سال ۲۰۰۱
در این نسل، تولید به بریتانیا منتقل شد و Civic Type R به بازار اروپا نیز راه یافت. موتور ۲.۰ لیتری K20 با توان ۲۰۰ اسب‌بخار، به‌همراه گیربکس ۶ سرعته، تجربه‌ای جدی‌تر از رانندگی اسپرت ارائه می‌داد. همین نسل بود که نشان داد Civic Type R فقط برای ژاپن ساخته نشده، بلکه مخاطب جهانی دارد.
نسل سوم (FN2/FD2) — سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱
هوندا برای بازار اروپا مدل FN2 را معرفی کرد که طراحی خاص و متفاوتی داشت، در حالی که بازار ژاپن و آسیا نسخهٔ سدان FD2 را دریافت کردند. نسخه ژاپنی قدرتمندتر و سبک‌تر بود، و از نظر هندلینگ محبوبیت بالایی پیدا کرد.
نسل چهارم (FK2) — سال ۲۰۱۵
پس از یک وقفه چندساله، Civic Type R دوباره در سال ۲۰۱۵ معرفی شد. این بار با یک تغییر بزرگ: استفاده از توربوشارژر. موتور ۲.۰ لیتری توربو توان ۳۰۶ اسب‌بخار تولید می‌کرد و باعث شد این خودرو رکورد سریع‌ترین هاچ‌بک جلو‌محرک در پیست نوربرگرینگ را به‌دست آورد.
نسل پنجم (FK8) — سال ۲۰۱۷
نسل پنجم با طراحی تهاجمی‌تر، اسپویلر بزرگ و اگزوز سه‌گانه عرضه شد. این نسل نه‌تنها در اروپا، بلکه در آمریکا هم فروخته شد و به موفقیت جهانی Civic Type R کمک کرد. توان موتور ۳۲۰ اسب‌بخار بود و باز هم رکوردهای متعددی در پیست‌ها ثبت شد.
نسل ششم (FL5) — سال ۲۰۲۲ تا امروز
نسخهٔ فعلی، با کد FL5، در سال ۲۰۲۲ معرفی شد. این مدل بر اساس نسل یازدهم سیویک ساخته شده و طراحی آن نسبت به نسل قبل پخته‌تر، ساده‌تر و در عین حال کاربردی‌تر است. هوندا در این نسل بیش از هر چیز روی تعادل، دقت هندلینگ و پایداری در پیست کار کرده است. موتور ۲.۰ لیتری توربو ارتقا یافته و اکنون حدود ۳۱۵ اسب‌بخار تولید می‌کند. همچنان گیربکس دستی ۶ سرعته حفظ شده که نشان‌دهنده وفاداری هوندا به اصالت رانندگی است.
جایگاه Civic Type R در فرهنگ خودرو
در طول بیش از ۲۵ سال، Civic Type R به یک نماد تبدیل شده است:
•در پیست نوربرگرینگ، رکوردهای مختلفی برای سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلو ثبت کرده است.
•در مسابقات تورینگ جهانی (WTCC) و سایر رقابت‌ها حضور داشته است.
•در میان علاقه‌مندان تیونینگ، یکی از پرطرفدارترین پلتفرم‌ها محسوب می‌شود.
• و مهم‌تر از همه، فلسفه Type R همیشه به خریداران یک تجربه ناب از رانندگی با هاچ‌بکی جمع‌وجور و در عین حال فوق‌العاده سریع را داده است.
در ایران، ورود Civic Type R از نسل‌های قبلی به‌صورت محدود و شخصی انجام می‌شد. اما اکنون نسل جدید (FL5) به صورت رسمی و محدود وارد کشور شده و همین موضوع توجه علاقه‌مندان واقعی خودروهای اسپرت را بیش از پیش جلب کرده است.
ورود هوندا Civic Type R به ایران
- واردکننده رسمی: شرکت آذریوردسال (Azeryurdsal)
- نحوه عرضه: در قالب طرح‌های واردات ویژه (از جمله طرح جانبازان) و به صورت رسمی در سامانه واردات خودرو.
- زمان ورود: از نیمه دوم سال ۱۴۰۳ نخستین محموله‌ها وارد کشور شد.
- تیراژ: محدود و با تعداد دستگاه مشخص.
بنابراین می‌توان گفت هوندا Civic Type R در ایران عرضه شده است و خریداران می‌توانند این مدل را به صورت رسمی با پلاک ملی دریافت کنند.
طراحی خارجی هوندا Civic Type R
نمای جلو
- جلوپنجره بزرگ و مشبک برای خنک‌کاری بهتر موتور و ترمزها
- چراغ‌های LED باریک و مدرن
- سپر جلو با ورودی‌های هوای عملکردی
نمای جانبی
- گلگیرهای عضلانی و پهن
- رینگ‌های سبک‌وزن آلیاژی با طراحی اسپرت
- خط سقف شیب‌دار و ایرودینامیک
نمای عقب
- اسپویلر بزرگ با طراحی آیرودینامیک
- دیفیوزر عقب و خروجی‌های سه‌گانه اگزوز
- چراغ‌های عقب LED با طراحی کشیده
طراحی داخلی و کابین هوندا Type R
- صندلی‌های اسپرت
- روکش آلکانترا
- نگهدارنده‌های جانبی برای رانندگی پرهیجان
- تریم فیبرکربنی و آلومینیومی در کابین
- نمایشگر دیجیتال پشت فرمان با قابلیت نمایش اطلاعات رانندگی و زمان‌های ثبت‌شده
- سیستم اطلاعات سرگرمی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto
- فضای کابین کاربردی با امکان استفاده روزمره
امکانات و آپشن‌های هوندا Civic Type R
سیستم‌های ایمنی
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار خروج از خط
- سیستم کنترل پایداری پیشرفته
- مانیتورینگ نقطه کور
امکانات رفاهی
- سیستم ورود و استارت بدون کلید
- تهویه مطبوع اتوماتیک دو‌منطقه‌ای
- سیستم صوتی پریمیوم
- نمایشگر لمسی ۹ اینچی
تجهیزات پرفورمنس
- ترمزهای قدرتمند برمبو
- سیستم تعلیق ارتقا یافته برای رانندگی اسپرت
- انتخاب حالت‌های رانندگی (Comfort / Sport / R+)
مشخصات فنی هوندا Civic Type R
پیشرانه: ۲.۰ لیتری توربو ۴ سیلندر VTEC
توان: حدود ۳۱۵ اسب بخار
گشتاور: حدود ۴۲۰ نیوتن‌متر
گیربکس: ۶ سرعته دستی با سیستم Rev-Match
شتاب ۰ تا ۱۰۰: حدود ۵.۵ ثانیه
حداکثر سرعت: حدود ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت
دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) برای چسبندگی بهتر در پیچ‌ها
مصرف سوخت هوندا Civic Type R
طبق استاندارد EPA آمریکا
مصرف شهری: حدود ۱۰.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف بزرگراهی: حدود ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
البته در رانندگی اسپرت و پرفشار، مصرف واقعی بیشتر خواهد بود.
نسخه عرضه‌شده در ایران
هوندا Civic Type R در ایران عرضه شده است :
گیربکس دستی ۶ سرعته
صندلی‌های اسپرت Type R
رنگ‌های شاخص مانند Championship White
تیراژ محدود
عرضه توسط آذریوردسال
قیمت تمام‌شده (با هزینه‌های گمرکی و عوارض):
بین ۲.۶ تا ۲.۸ میلیارد تومان (بسته به پارت وارداتی و نرخ ارز)
نکات مهم برای خریداران ایرانی
1. استعلام دقیق VIN و آپشن‌ها قبل از خرید
2. بررسی شرایط گارانتی و خدمات پس از فروش از آذریوردسال
3. توجه به هزینه‌های نگهداری بالاتر (لنت ترمز، تایر، سرویس دوره‌ای)
4. بررسی سازگاری موتور با کیفیت سوخت ایران
جمع‌بندی
هوندا Civic Type R ترکیبی از اصالت ژاپنی، مهندسی دقیق و هیجان رانندگی است. این خودرو به لطف گیربکس دستی، موتور پرقدرت و هندلینگ عالی، تجربه‌ای منحصربه‌فرد ارائه می‌دهد. نکته مهم برای علاقه‌مندان ایرانی اینکه این مدل اکنون به صورت رسمی و محدود وارد ایران شده و امکان خرید آن وجود دارد. اگر به دنبال هاچ‌بکی اسپرت و اصیل با قابلیت استفاده روزمره هستید، Type R یکی از بهترین گزینه‌های موجود در بازار ایران به شمار می‌آید.