فروش خودرو
android
android
ios
ورود کاربران

ios

[8] : Undefined index: title in /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frontEnd/view/news/detail.php line 24 !
#[0] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/index.php(149) Base->__construct();
#[1] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/index.php(149) frm\libs\Controller->__destruct();
#[2] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/Controller.php(30) frm\libs\View->render();
#[3] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/View.php(41) require();
#[4] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frontEnd/templates/default.php(230) frm\libs\View->renderBody();
#[5] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/View.php(56) require();
#[6] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frontEnd/view/news/detail.php(24) customError();
#[7] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/globals.php(7) frm\libs\Error->__construct();

Array
(
    [news] => Array
        (
            [info] => 
        )

    [category] => 
    [topNews] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [id] => 1412
                    [top_title] => کاهش تعرفه واردات خودروهای آمریکایی به چین در پی توافق اولیه در مورد جنگ تجاری
                    [title] => کاهش تعرفه واردات خودروهای آمریکایی به چین در پی توافق اولیه در مورد جنگ تجاری
                    [short] => 
                    [info] =>                               <p>وزارت امور اقتصادی و دارایی چین اخیرا اعلام کرده از اول ژانویه 2019، تعرفه اضافی برای خودروها و قطعاتی که در خاک ایالات متحده تولید می شوند، به مدت سه ماه به طور قابل ملاحظه ای کاهش خواهد یافت.</p> <p>این اتفاق پس از آن رخ داده که مقامات سیاسی دو کشور چین و ایالات متحده به یک توافق نسبی درباره جنگ تجاری رسیده و قصد دارند در آینده مذاکرات بیشتری را در این زمینه داشته باشند.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e5cd34b0-2020-lincoln-aviator-155.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-979765" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e5cd34b0-2020-lincoln-aviator-155.jpg" alt="e5cd34b0-2020-lincoln-aviator-155" width="600" height="325" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e5cd34b0-2020-lincoln-aviator-155.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e5cd34b0-2020-lincoln-aviator-155-300x163.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <div class="agahi-mobile agahi-article-inside-bottom hide-for-medium"> 	   	<a target="_blank" class="notfluidbox" href="https://digiato.com/ads/936062/"> 		<img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/10/290-290_snappfood.gif" alt="کلیک کنید"> 	</a>     	<a target="_blank" class="notfluidbox" href="https://digiato.com/ads/909184/"> 		<img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/kermanmotors961848.gif" alt=""> 	</a>  </div> <p>به گزارش رویترز، با تصمیم جدید چینی ها تعرفه 25 درصدی اضافی که برای 144 خودرو و اجزای خودرویی ساخت آمریکا تصویب شده بود، از اول ژانویه تا 31 مارس موقتا به حالت تعلیق در خواهد آمد. علاوه بر موارد یاد شده، 67 آیتم مربوط به اتومبیل نیز مشمول این قانون می شوند.</p> <p>با این اقدام چینی ها، خودروهای ساخت آمریکا به جای تعرفه 40 درصدی قبلی، اینک با تعرفه 15 درصدی به دست چشم بادامی ها خواهند رسید.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e43f1c86-tesla-employee-whistleblower-1.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-979767" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e43f1c86-tesla-employee-whistleblower-1.jpg" alt="e43f1c86-tesla-employee-whistleblower-1" width="600" height="293" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e43f1c86-tesla-employee-whistleblower-1.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/e43f1c86-tesla-employee-whistleblower-1-300x147.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>وزارت اقتصاد و دارایی چین امیدوار است که دو کشور با سرعت بخشیدن به مذاکرات خود، تمامی تعرفه های موجود بر روی کالاهای ساخت طرف مقابل را حذف کنند.</p> <p>گفتنی است تعلیق تعرفه ها پس از آنکه چینی ها اولین محموله بزرگ سویا را از آمریکا خریداری کردند، اتفاق می افتد. مسلما توافق اولیه دونالد ترامپ و شی جین پینگ رؤسای جمهور دو کشور در اول دسامبر، یکی از ارکان اصلی تعلیق تعرفه های ثانویه بوده است.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/donald-trump.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-979768" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/donald-trump.jpg" alt="جنگ تجاری" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/donald-trump.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/donald-trump-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>توافق حاصل شده بین دو کشور، برنامه های ایالات متحده را که قرار بود از اول ژانویه تعرفه مربوط به کالاهای چینی با ارزش 200 میلیارد دلار را افزایش دهد، متوقف کرده است.</p> <p>اقدام چینی ها در برداشتن تعرفه های اعمال شده برای خودروهای ساخت آمریکا، پیش تر توسط لری کودلو مشاور اقتصادی کاخ سفید تایید شده بود، اما در آن موقع از توافق رسمی اخباری منتشر نشده و چیزی روی کاغذ امضا نشده بود.</p> <p>بد نیست اشاره کنیم به دلیل جنگ تجاری پیش آمده بین شرق و غرب، برخی از خودروسازان به منظور مصون ماندن از تعرفه سنگین وضع شده توسط چینی ها، از برنامه های خود برای انتقال خطوط تولید به خارج از خاک ایالات متحده خبر داده بودند. ولوو و ب ام و دو مورد از این خودروسازان هستند که قصد دارند درباره محل تولید بعضی از محصولات خود تجدید نظر کنند.</p>                                                      
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/ea232828-tesla-china-sales-2.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۷/۰۹/۲۸
                    [sourceLink] => https://digiato.com/article/2018/12/18/%d8%ac%d9%86%da%af-%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%88-%d8%
                    [visitCount] => 0
                    [lastUpdate] => 1397/09/28 00:30:21
                    [newsCode] => 0
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => خودرو,اخبار خودرو
                )

            [1] => Array
                (
                    [id] => 1411
                    [top_title] => قیمت رانا در بازار + جدول
                    [title] => قیمت رانا در بازار + جدول
                    [short] => برای خرید رانا در بازار مدل ۱۳۹۵ با کارکرد ۴۰ هزار کیلومتر به سرمایه ۵۰ میلیون تومانی نیاز است.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>برای خرید انواع رانا در بازار بسته به میزان کارکرد و سال تولید آن&zwnj;ها باید هزینه&zwnj;های متفاوتی پرداخت کرد.</p>  <p><img src="https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/1911860_245.png" /></p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5c1920afd8462_2018-12-18_20-00.jpeg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/745143/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%A7-%D8%AF%D
                    [visitCount] => 1
                    [lastUpdate] => 1397/09/27 23:35:47
                    [newsCode] => 745143
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [2] => Array
                (
                    [id] => 1410
                    [top_title] => چرا تویوتا خودرویی با پیشرانه تمام الکتریکی تولید نمی کند؟
                    [title] => چرا تویوتا خودرویی با پیشرانه تمام الکتریکی تولید نمی کند؟
                    [short] => 
                    [info] =>                               <p>تویوتا را می توان یکی از پیشگامان و پیشتازان ساخت خودروهای پاک دانست. این کمپانی ژاپنی بر روی خطوط تولید خود انواع مدل های هیبریدی و یک مدل هیدروژنی به نام میرای (Mirai) دارد.</p> <p>با وجود تولید طیف گسترده ای از مدل های هیبریدی، تویوتا هنوز علاقه ای به توسعه مدلی تمام برقی از خود نشان نداده است. این مساله کمی عجیب به نظر می رسد، زیرا بسیاری از خودروسازان استراتژی هایی را در راستای تولید اتومبیل های برقی تدوین کرده اند و حتی برخی برندها مثل شورولت، مرسدس بنز، ب ام و و حتی هیوندای اکنون یک مدل الکتریکی در سبد محصولات خود دارند.</p> <p><img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2016/09/2017-Chevrolet-Bolt-EV-101-876x535-w600-h600.jpg" /></p> <div class="agahi-mobile agahi-article-inside-bottom hide-for-medium"> 	   	<a target="_blank" class="notfluidbox" href="https://digiato.com/ads/968080/"> 		<img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/bisu290-290.gif" alt=""> 	</a>     	<a target="_blank" class="notfluidbox" href="https://digiato.com/ads/924207/"> 		<img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/11/gif-star-pish.gif" alt=""> 	</a>  </div> <p>جک هولیس (Jack Hollis) مدیر منطقه ای تویوتا در آمریکای شمالی اخیرا به این مساله پرداخته و نکات جالبی را مطرح کرده است. به گفته آقای هولیس نمایندگی های تویوتا بر این باور هستند که آنها نخواهند توانست به راحتی مدل های تمام برقی را به فروش رسانده و موفقیت تجاری را تضمین کنند.</p> <p>وی در این باره افزوده:</p> <blockquote><p>اگر نمایندگی هایمان احساس می کردند که تقاضای قابل توجهی برای اتومبیل های الکتریکی وجود دارد، امروزه مسلما ما یک یا چند مدل تمام برقی در جاده ها داشتیم.</p></blockquote> <p><img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/01/photo_2017-08-06_16-09-29-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C.jpg" /></p> <p>بد نیست اشاره کنیم تویوتا تجربه ساخت یک خودروی تمام برقی را دارد. این کمپانی در سال 1997 و تقریبا همزمان با عرضه پریوس هیبریدی، نسخه کاملا الکتریکی RAV4 را نیز توسعه داد. نیروبخش این کراس اوور یک موتور برقی 67 اسب بخاری بود و می توانست به لطف باتری نیکل هیدرید فلز 27.4 کیلووات ساعتی، 153 کیلومتر مسافت را با یک بار شارژ پشت سر بگذارد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/rav-4-ev.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-978240" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/rav-4-ev.jpg" alt="rav-4-ev" width="600" height="397" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/rav-4-ev.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/rav-4-ev-300x199.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>تولید تویوتا RAV4 برقی تا سال 2003 ادامه داشت و پس از آن دیگر از رده خارج شد. در سال 2012 خودروساز ژاپنی تصمیم گرفت تا با همکاری تسلا، نسل دوم این کراس اوور سبز را ارایه کند.</p> <p>نسل دوم RAV4 الکتریکی نیروی خود را از پیشرانه ای به قدرت 154 اسب بخار دریافت می کرد و با تکیه بر باتری لیتیوم یونی 41.8 کیلووات ساعتی، توانایی پیمایش 166 کیلومتر مسافت را دارا بود. با توجه به عدم موفقیت این نسل، تویوتا تنها بعد از دو سال، تولید RAV4 الکتریکی را متوقف کرد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/Toyota-RAV-4-EV.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-978241" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/Toyota-RAV-4-EV.jpg" alt="Toyota-RAV-4-EV" width="600" height="368" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/Toyota-RAV-4-EV.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/Toyota-RAV-4-EV-300x184.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>همانطور که مشاهده می کنید، تویوتا با مدل های تمام برقی بیگانه نیست، اما نسبت به سودآوری آنها فعلا با تردیدهایی روبرو شده است. آقای هولیس در این باره گفته:</p> <blockquote><p>RAV4 برقی یکی از اولین خودروهای برقی در بازار ایالات متحده بود، بنابراین ما تکنولوژی لازم را داریم و می توانیم چنین مدلی را عرضه کنیم؛ اما مثل دیگر مباحث اقتصادی مربوط به عرضه و تقاضا، اگر تقاضا برای چیزی کم باشد، آیا شما تمایلی به تولید آن خواهید داشت؟</p></blockquote> <p>مدیر منطقه ای تویوتا در آمریکای شمالی به سوبسیدهای دولت ایالات متحده اشاره کرده و افزوده با وجود تمامی مشوق ها، مدل های برقی تنها 1 درصد از سهم بازار این کشور را تشکیل می دهند که رقم ناچیزی است.</p> <p><img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/tesla-model-x.jpg" /></p> <p>آقای هولیس در بخش پایانی مصاحبه خود در اظهار نظری جالب گفته تویوتا فعلا دست نگه داشته و جهت حرکت بازار را رصد می کند تا ببیند کدام یک از تکنولوژی های پیل سوختی، پیشرانه های تمام برقی، هیبریدی شارژی یا هیبریدی ساده مشتریان بیشتری را جذب می کنند. هر یک از این تکنولوژی ها که مشتریان بالاتری داشته باشند، توسط تویوتا به کار گرفته خواهند شد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/toyota-mirai-hydrogen-fuel-station.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-978242" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/toyota-mirai-hydrogen-fuel-station.jpg" alt="تویوتا" width="600" height="368" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/toyota-mirai-hydrogen-fuel-station.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/toyota-mirai-hydrogen-fuel-station-300x184.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>با توجه به صحبت های آقای هولیس، می توان نتیجه گرفت که تویوتا در مقایسه با دیگر خودوسازان استراتژی کاملا متفاوتی را دنبال می کند. در حالیکه فولکس واگن قصد دارد در سریع ترین زمان ممکن مدل های برقی را جایگزین نمونه های بنزینی و دیزلی کند، این خودروساز خوشنام ژاپنی با خشاب های پر در گوشه ای ایستاده و تحولات را دقیق زیر نظر گرفته است تا در زمانی مقتضی با اسلحه ای مناسب وارد کارزار شود.</p>                                                      
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/Toyota-Prius.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
                    [sourceLink] => https://digiato.com/article/2018/12/18/%d8%aa%d9%88%db%8c%d9%88%d8%aa%d8%a7-%d9%88-%d8%b9%d8%af%d9%8
                    [visitCount] => 0
                    [lastUpdate] => 1397/09/27 20:30:33
                    [newsCode] => 0
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => خودرو,اخبار خودرو
                )

            [3] => Array
                (
                    [id] => 1409
                    [top_title] => بررسی آئودی ای-ترون؛ قدرت نمایی سنگین فولکس برای تسلا
                    [title] => بررسی آئودی ای-ترون؛ قدرت نمایی سنگین فولکس برای تسلا
                    [short] => 
                    [info] =>                               <p>روزهای یکه تازه تسلا در بازار خودروهای برقی در حال به پایان رسیدن است. حالا غول های بزرگ صنعت خودروسازی به خصوص اهالی سرزمین ژرمن ها برنامه گسترده ای برای عرضه خودروهای برقی دارند و می خواهند در انقلاب گذر از خودروهای درون سوز و برقی شدن حمل و نقل آینده، جایگاه خود را در بازار حفظ نمایند. ظاهرا گروه فولکس واگن که پیش از این درگیر رسوایی دیزل گیت شده بود، زودتر از سایرین به استقبال این تحول رفته است و عرضه نسلی تازه از محصولات فولکس واگن، آئودی و پورشه به صورت تمام الکتریکی شاهدی برای این مدعاست. آئودی ای-ترون بر روی یک پلتفرم الکتریکی جدید ساخت آئودی، مجهز به پک باتری موسوم به BEV، تکوین و توسعه یافته است. آنچه در ادامه می خوانید خلاصه تست و بررسی این کراس اوور پاک سرزمین آلمان در کشورهای حاشیه خلیج فارس است.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-41-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973686" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-41-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-41-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-41-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>پلتفرم ای-ترون در حال حاضر از یک مجموعه باتری به ظرفیت ۹۵ کیلو وات ساعت که در قسمت کف خودرو بین چرخ‌ها جاسازی شده، بهره می‌برد.</p> <div class="agahi-mobile agahi-article-inside-bottom hide-for-medium"> 	   	<a target="_blank" class="notfluidbox" href="https://digiato.com/ads/968127/"> 		<img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/noornegar54811684.gif" alt=""> 	</a>     	<a target="_blank" class="notfluidbox" href="https://digiato.com/ads/909184/"> 		<img src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/kermanmotors961848.gif" alt=""> 	</a>  </div> <p>در این خودرو از دو موتور الکتریکی در قسمت عقب و جلوی خودرو استفاده شده تا کلیه چرخ‌ها به صورت محرک باشند و خودرو از قابلیت سامانه چهارچرخ محرک بهره‌مند گردد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-55-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973687" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-55-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-55-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-55-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>وزن آئودی ای-ترون نیز تقریبا به صورت 50/50 بین دو نیمه خودرو توزیع شده است. موتور الکتریکی عقبی به صورت هم محور با میله محرک (درایو شفت) بوده اما پیشرانه جلویی جلو به منظور جای دادن مجموعه سیستم فرمان جدید که از خودروهایی مثل A6 و A8 وام گرفته شده، به سمت بالا و عقب متمایل گشته است.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-23-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973688" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-23-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-23-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-23-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>موتور عقبی قادر است تا نیرویی معادل 187 اسب بخار و گشتاور 313 نیوتن متری را تولید نماید و این درحالیست که نمونه جلویی از توان خروجی معادل 168 اسب بخار و گشتاور 247 نیوتن متری برخوردار است.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-5-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973689" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-5-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-5-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-5-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>این نحوه توزیع قدرت نشان از تمایلات اسپرت‌گرایانه به همراه توزیع نیروی بیشتر در چرخ های عقب دارد. آئودی ادعا می‌کند که این سیستم به طور ترکیبی قادر است تا توانی معادل 335 اسب بخار و گشتاور 560 نیوتن متری را در اختیار راننده قرار دهد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-7-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973690" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-7-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-7-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-7-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>همچنین در یک حالت تقویت شده به نام بوست، توان خروجی تا 402 اسب بخار و 663 نیوتن متر قابل افزایش خواهد بود.</p> <p>چنین نیرویی برای شتاب‌گیری 5.5 ثانیه‌ای این خودروی 2490 کیلوگرمی (700 کیلوگرم وزن پک باتری) از حالت سکون تا سرعت 96 کیلومتر بر ساعت، کافی به نظر می‌رسد. حداکثر سرعت آئودی ای-ترون به صورت الکتریکی در رقم 200 کیلومتربرساعت محدود شده است.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-07.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973691" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-07.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-07.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-07-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>با وجود فقدان استفاده از پیشرانه‌های حجیم احتراق داخلی، تیم طراحی Marc lichte نمایی اسپرت و عضلانی را برای آئودی ای-ترون پدید آورده است.</p> <p>از نظر ابعادی در میان محصولات آئودی، ای-ترون تقریبا به مدل Q7 نزدیک است. طول کلی آن در حدود 16.7 سانتی‌متر کوتاه‌تر است اما فاصله محوری خودرو به اندازه 6.6 سانتیمتر بیشتر است. ارتفاع ای-ترون نیز 12.4 واحد کوتاه‌تر از Q7 است.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-04.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973692" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-04.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-04.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-04-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>فضای داخلی ای-ترون با سبک طراحی زاویه‌دار، به طور واضح به اندازه امثال A8 و Q8 لوکس به نظر نمی‌رسد اما با بهره‌گیری از سه صفحه نمایشگر HD شامل پنل کیلومتر شمار پشت فرمان موسوم به کاکپیت مجازی و دو نمایشگر دیگر مربوط به سامانه اطلاعات سرگرمی و کنترل‌های HVAC، از نظر تکنولوژی هیچ کمبودی در کابین این خودرو مشاهده نمی‌شود.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-18.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973693" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-18.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-18.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-18-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>در قسمت جلوی کنسول میانی چیزی شبیه به یک کنسول کوچک چرمی مشاهده می‌شود که در انتهای کناری آن یک قطعه نقره‌ای تعبیه شده است. این قطعه نقره‌ای رنگ چیزی جز شیفتر دنده نیست که حالات مختلفی همچون: دنده عقب، درایو، وضعیت اسپرت و بوست را می‌توان به وسیله آن انتخاب نمود.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-14.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973695" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-14.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-14.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-14-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>یک سیستم ترمز الکتروهیدرولیکی جدید و نوآورانه در ای-ترون به کار گرفته شده که بخشی از انرژی حاصل از آن در باتری ذخیره می شود و می‌توان گفت که یکی از نقاط قوت قابل توجه در این محصول آئودی، عملکرد فوق‌العاده این سیستم الکتروهیدرولیک جدید است که بی‌نظیر جلوه می‌کند.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-61-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973697" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-61-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-61-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-61-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>نحوه رانندگی با ای-ترون به گونه‌ای است که شما احساس نمی‌کنید در یک خودروی برقی بی‌روح نشسته‌اید، بلکه همه چیز آن (به جز فقدان صدای پیشرانه احتراقی) بسیار شبیه به سایر محصولات آئودی است و این حسی بسیار لذت بخش خواهد بود.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-00.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973696" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-00.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-00.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-00-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>آئودی ای-ترون شتاب آنی را برای حرکت بی‌دردسر در بزرگراه‌ به شما ارزانی می‌دارد و از سوی دیگر نیازی به فشردن همیشگی پدال گاز برای حفظ سرعت نخواهد بود. همچنین ورود با این خودرو به پیچ‌های جاده‌های باریک به طرز بهتری صورت خواهد پذیرفت.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-05.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973698" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-05.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-05.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-05-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>همچنین شما با دو وضعیت low و high regen مواجه هستید که در حالت دوم میتوانید از قابلیت رانندگی با یک پدال، همانند تسلا و جگوار i-pace بهره‌مند شوید. رانندگی با یک پدال حالتی است که در خودروهای BEV، راننده را از به کارگیری پدال ترمز هیدرولیک معاف می‌نماید.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-82-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973699" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-82-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-82-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-82-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>با وجود سیستم تعلیق بادی، قابلیت تنظیم ارتفاع به صورت استاندارد در این خودرو وجود دارد. ارتفاع سواری استاندارد آئودی ای-ترون معادل 6.8 اینچ است که در سرعت های بالاتر از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، به طور خودکار یک اینچ از ارتفاع آن کاسته می‌شود.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-01.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973701" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-01.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-01.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-01-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>در حالت آفرود نیز ارتفاع سواری به 8.2 اینچ افزایش خواهد یافت. در این وضعیت، زوایای حمله و فرار به ترتیب معادل 18.2 و 24.4 درجه خواهد بود. در ابتدا آئودی ای-ترون تنها در قالب دو نسخه پریمیوم پلاس به قیمت 75,795 دلار و پرستیژ با بهای 82,795 دلار عرضه خواهد شد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-32-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973702" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-32-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-32-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-32-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>این دو نسخه به طور استاندارد به رینگ های ۲۰ اینچی مجهز خواهند بود. ما هر دو نسخه را مورد بررسی قرار دادیم و متوجه شدیم که از نظر راحتی سواری و میزان سر و صدای ورودی به کابین، تفاوت زیادی میان آنها مشاهده نمی‌شود. در سفری که با این خودرو داشتیم، ای-ترون شتاب و دقت پاسخگویی به اندازه برخی از شاسی‌بلندهای پرفورمنس به نمایش گذاشت.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-21-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973703" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-21-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-21-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-21-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>شاسی به خوبی در سر جای خود قرار داشت و میزان بادی رول در پیچ‌ها بسیار اندک بود. پایین آمدن از تپه‌ها و سرازیری‌ها نیز به بهترین وجه صورت می‌پذیرفت.</p> <p>رنج حرکتی این خودروی برقی چیزی در حدود 337 تا 362 کیلومتر با هر بار شارژ کامل است که آن را پشت سر جگوار i-pace با 376 و تسلا مدل ایکس با 383 کیلومتر قرار می‌دهد.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-17-of-89.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973704" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-17-of-89.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-17-of-89.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-17-of-89-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>البته ای-ترون از نظر قابلیت رانندگی روزانه، سر و صدای پیشرانه و البته کیفیت ساخت، خودروی بهتری نسبت به هر دو رقیبش محسوب می‌شود.</p> <p><a href="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-02.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-973705" src="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-02.jpg" alt="آئودی ای-ترون" width="600" height="338" srcset="https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-02.jpg 600w, https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/2019-audi-e-tron-official-02-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p> <p>در پایان باید خاطر نشان شویم که آئودی ای-ترون خودرویی بسیار ساکت، سریع، شیک و کاربردی است که از مهندسی خلاقانه و ظاهری ممتاز برخوردار است و خودروهای BEV را یک گام دیگر به فراگیر شدن کامل نزدیک کرده است.</p>                                                      
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://digiato.com/wp-content/uploads/2018/12/the-2019-audi-e-tron.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
                    [sourceLink] => https://digiato.com/article/2018/12/17/%d8%a2%d8%a6%d9%88%d8%af%db%8c-%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d8%b1%d9%8
                    [visitCount] => 0
                    [lastUpdate] => 1397/09/27 20:30:28
                    [newsCode] => 0
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => بررسی خودرو,خودرو
                )

            [4] => Array
                (
                    [id] => 1408
                    [top_title] => تحقیق و تفحص از خودروسازان کلید خورد
                    [title] => تحقیق و تفحص از خودروسازان کلید خورد
                    [short] => به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، امروز اولین جلسه تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس برگزار می‌شود.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>بازار خودرو&nbsp;به دنبال افزایش قیمت در اکثر بازارهای ایران صعودی شد تا آنجا که در برخی موارد&nbsp;قیمت خودرو&nbsp;از کارخانه تا بازار اختلافی بیش از دو برابر را ثبت کرد. همین امر سبب شد تا&nbsp;خودروسازان&nbsp;به فکر اصلاح قیمت&zwnj;ها بیفتند و بخواهند تا از این آشفته بازار سهمی بیشتر نصیب خود کنند. آنجا بود که قیمت&zwnj;ها در شرکت&zwnj;های خودروسازی نیز افزایش پیدا کرد و پیش&zwnj;فروش&zwnj;های جور واجور با قیمت&zwnj;هایی که مشخص نبود در نهایت چقدر آب می&zwnj;خورد، آغاز شد.</p>  <p>پیش&zwnj;فروش خودروهای بی&zwnj;نام و نشان</p>  <p>حتی در مواردی مدل خودرو نیز مشخص نبود و تنها با پرداخت پیش&zwnj;پرداختی، نام متقاضی در لیست خریداران قرار می&zwnj;گرفت تا در ماه&zwnj;های بعد با توجه به تولید خودرو&zwnj;سازان، خودروی مورد نظر تحویل شود.</p>  <p>کار به همین جا نیز ختم نشد و حتی یکی از&nbsp;خودروسازان&nbsp;به افرادی که خودروی مشخصی را پیش&zwnj;خرید کرده بودند اعلام کرد که به دلیل تحریم&zwnj;ها و نبود قطعات، امکان تحویل خودرو وجود ندارد و به جای آن می&zwnj;توانند از سایر محصولات این شرکت، خودروی دیگری را تحویل بگیرند.</p>  <p>همه این موارد دست به دست هم داد تا پای&nbsp;مجلس&nbsp;به تحقیق و تفحص از&nbsp;خودروسازان&nbsp;باز شود و به گفته یک نماینده مجلس، اولین جلسه آن ظهر امروز برگزار شود.</p>  <p>مجلس مرجع قیمت&zwnj;گذاری نیست</p>  <p>سعید باستانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن&nbsp;مجلس&nbsp;شورای اسلامی در گفت&zwnj;وگو با ایرناپلاس با بیان اینکه اولین جلسه تحقیق و تفحص از&nbsp;خودروسازان&nbsp;امروز برگزار می&zwnj;شود، گفت: درباره وضعیت&nbsp;خودروسازانوارد می&zwnj;شویم تا موارد مطرح شده را موشکافانه&zwnj;تر بررسی کنیم، زیرا اطلاعاتی که داریم شامل شنیده&zwnj;هاست و از داخل این شرکت&zwnj;ها اطلاعی در دست نیست.</p>  <p>وی ادامه داد:&nbsp;مجلس&nbsp;مرجع قیمت&zwnj;گذاری خودرو نیست و مرجع آن شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف&zwnj;کننده و تولیدکننده است، اما&nbsp;مجلس&nbsp;به لحاظ نظارتی وارد می&zwnj;شود.</p>  <p>باستانی با اشاره به اینکه که در این زمینه نظرات موافق و مخالفی درمجلس&nbsp;وجود دارد، افزود: عمده اعضای کمیسیون نظرشان بر این است که قیمت&zwnj;گذاری واقعی خودرو باید بعد از کسر سربارهای خودروسازی&zwnj;ها انجام شود.</p>  <p>وی تأکید کرد: در واقع خودرو&zwnj;سازی&zwnj;ها ابتدا باید کارشان را جمع کرده و شرکت&zwnj;های زیان&zwnj;ده و نیروهای مازاد خود را تعیین تکلیف کنند تا زیان انباشته کاهش یابد.</p>  <p>چالش بنگاه&zwnj;داری با زیان انباشته خودروسازان</p>  <p>عضو کمیسیون صنایع و معادن&nbsp;مجلس&nbsp;شورای اسلامی با اشاره به اینکه&nbsp;خودروسازان&nbsp;عقیده دارند این اعداد و ارقام در قیمت&zwnj;گذاری تأثیری ندارد، گفت: اما زمانی که زیان انباشته خودروسازی&zwnj;ها افزایش پیدا می&zwnj;کند، دست آن&zwnj;ها را می&zwnj;بندد و سهامداری و بنگاه&zwnj;داری را با چالش مواجه می&zwnj;کند. بنابراین لازم است تا به عنوان یک بنگاه اقتصادی وضعیت&zwnj;شان را اصلاح کنند.</p>  <p>وی با بیان اینکه&nbsp;مجلس&nbsp;در بحث میزان افزایش&nbsp;قیمت خودرو&nbsp;وارد نشده، ادامه داد: بیشتر بحث&zwnj;ها بر سر کلیات&nbsp;بازار خودرو&nbsp;بوده است.</p>  <p>باستانی به عدم پایبندی خودرو&zwnj;سازان به تعهدات&zwnj;شان اشاره کرد و افزود: این شرکت&zwnj;ها در ماه&zwnj;های اخیر افت شدید میزان تولید داشته&zwnj;اند و اعلام می&zwnj;کنند اگر قیمت افزایش پیدا کند می&zwnj;توانیم به تعهدات خود عمل کنیم. اما سؤال اصلی این است که اگر قطعات وجود دارد، چرا اکنون تعهدات گذشته اجرا نمی&zwnj;شود.</p>  <p>وی تأکید کرد: در نتیجه، قطعات موجود است و قابلیت تولید وجود دارد، اما توقف تولید را شاهدیم و این استنتاج از صحبت خودرو&zwnj;سازان بر می&zwnj;آید که تولید خود را کم کرده&zwnj;اند تا در آینده بتوانند گران&zwnj;تر بفروشند.</p>  <p>اصلاح&nbsp;بازار خودرو&nbsp;با قیمت&zwnj;های شناور</p>  <p>فرید زاوه، کارشناس&nbsp;بازار خودرو&nbsp;نظری دیگری دارد. وی معتقد است که قیمت&zwnj;گذاری دستوری در&nbsp;بازار خودرو&nbsp;زمینه را برای مشکلات پیش آمده فراهم کرده و از همین رو، برای اصلاح&nbsp;بازار خودرو&nbsp;باید قیمت&zwnj;ها شناور شود.</p>  <p>زاوه در گفت&zwnj;وگو با ایرناپلاس با اشاره به اینکه&nbsp;بازار خودرو&nbsp;هر روز کوچک&zwnj;تر می&zwnj;شود، گفت: انحصار&zwnj;گرایی باعث شده تا&nbsp;بازار خودرو&nbsp;به این روز بیفتد.</p>  <p>وی یکی از دلایل عدم انجام تعهدات&nbsp;خودروسازان&nbsp;را مشکلات ثبت سفارش&zwnj;ها و تأمین مواد اولیه دانست و افزود: بنابراین نمی&zwnj;توان تنها با افزایش قیمت&zwnj;ها امیدوار باشیم که تعهدات&nbsp;خودروسازان&nbsp;به&zwnj;طور کامل انجام شود.</p>  <p>زاوه ادامه داد: از ابتدا باید بحث آزادسازی&nbsp;قیمت خودرو&nbsp;صورت می&zwnj;گرفت، زیرا تا زمانی که با قیمت&zwnj;های بازار خریدار وجود دارد، نمی&zwnj;توان با سرکوب قیمت&zwnj;ها، آن را متعادل کرد.</p>  <p>راه&zwnj;حل رانت&zwnj;زدایی از بازار خودرو</p>  <p>وی با اشاره به اینکه&nbsp;قیمت خودرو&nbsp;با عرضه و تقاضا و قدرت خرید مردم مشخص می&zwnj;شود، تأکید کرد: قیمت&zwnj;گذاری دستوری و اختلاف قیمت موجود در کارخانه و بازار رانت&zwnj;زاست که از مهم&zwnj;ترین دلایل ایجاد شرایط فعلی بازار است و باید از بین برود.</p>  <p>این کارشناس&nbsp;بازار خودرو&nbsp;با بیان اینکه افرادی که خودرو پیش&zwnj;خرید کرده&zwnj;اند، حتی اگر با قیمت بالا خودروی خود را تحویل بگیرند، یک روز با فروختن آن سود می&zwnj;کنند، افزود: نکته مهم این است که اصلاً چرا باید برای خودرو <a href="http://khabarfoori.com/tags/404" target="_blank">یارانه</a> پرداخت شود؟</p>  <p>وی گفت: با این حال اگر قرار بر آزادسازی&nbsp;قیمت خودرو&nbsp;است، باید اجازه دهیم حاشیه بازار از بین برود و قیمت&zwnj;ها شناور شود.</p>  <p>زاوه تأکید کرد: البته برای تعادل بازار باید علاوه&zwnj;بر شناور کردن قیمت، روند تولید، توزیع و واردات تسهیل شود تا&nbsp;قیمت خودرومنطقی باشد.</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5c190e5c25099_2018-12-18_18-42.jpeg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/744948/%D8%AA%D8%AD%D9%82%DB%8C%D9%82-%D9%88-%D8%AA%D9%81%D8%AD%D
                    [visitCount] => 1
                    [lastUpdate] => 1397/09/27 19:36:14
                    [newsCode] => 744948
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [5] => Array
                (
                    [id] => 1407
                    [top_title] => اولین تصاویر از غول جدید فولکس‌واگن در جاده‌های دوبی
                    [title] => اولین تصاویر از غول جدید فولکس‌واگن در جاده‌های دوبی
                    [short] => ورژن اسپرت کراس فولکس واگن اطلس پیش از معرفی رسمی در جاده‌های امارات و چین بدون پوشش استتاری مشاهده شد.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>اولین تصاویر بدون پوشش استتاری از فولکس&zwnj;واگن اطلس اسپرت کراس در فضای مجازی منتشر شده است. این در حالی است که چندی پیش تصاویر جاسوسی از این خودرو تحت استتار شدید به رسانه&zwnj;ها درز کرده بود. فولکس&zwnj;واگن پیش&zwnj;تر از نسخه اسپرت کراس اطلس به صورت کانسپت در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد که حاکی از تصمیم قطعی این خودروساز آلمانی برای تولید نسخه کوپه اطلس بود.</p>  <p><img src="https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/9077443_845.jpg" /></p>  <p>همانطور که در تصاویر مشاهده می&zwnj;شود، فولکس&zwnj;واگن اطلس در نسخه اسپرت کراس دچار تغییراتی در کاهش ارتفاع قسمت انتهایی سقف، زاویه&zwnj;دار شدن ستون C و افزایش عرض خودرو با هدف نمایش نمایی اسپرت&zwnj;تر و هندلینگ و پایداری بهتر شده است.</p>  <p>به نظر می&zwnj;رسد که اطلس اسپرت کراس از پیشرانه و مشخصات فنی مشابهی با اطلس استاندارد بهره ببرد. در صورت صحت این موضوع پیشرانه پایه یک نمونه 2.0 لیتری توربوشارژ با توان 235 اسب بخار است و در قوی&zwnj;ترین ورژن نیز از ترکیب یک موتور 3.6 لیتری 6 سیلندر بنزینی و دو موتور برقی بهره می&zwnj;برد. همچنین گمان می&zwnj;رود برای نسخه پایه سیستم انتقال&zwnj; نیرو به چرخ&zwnj;های جلو قابل سفارش باشد اما در نسخه&zwnj;های قوی&zwnj;تر اطلس به سیستم چهارچرخ متحرک مجهز می&zwnj;شود.</p>  <p>قیمت اطلس اسپرت کراس هنوز مشخص نیست ولی احتمالاً رقمی میان 24 هزار دلار (قیمت پایه تیگوان) تا 30 هزار دلار (قیمت پایه اطلس استاندارد) داشته باشد. فولکس واگن اعلام کرده که تولید اطلس اسپرت کراس سال آینده در خط تولید مشترک با اطلس استاندارد و پاسات آغاز می&zwnj;شود.</p>  <p><img src="https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/9077403_817.jpg" /></p>  <p>&nbsp;امروزه با داغ شدن بازار خودروهای شاسی&zwnj;بلنذ و نیمه&zwnj;شاسی&zwnj;بلند، تب تازه&zwnj;ای برای شاسی&zwnj;بلندهای اسپرت به&zwnj; وجود آمده که بسیاری از خودروسازان را مجاب به تولید این کلاس از خودروهای پرفروش و پرطرفدار کرده است. کلاس شاسی&zwnj;بلند اسپرت یا کوپه که اولین&zwnj; بار با ب&zwnj;ام&zwnj;و X6 متولد شد، در ابتدا مورد تمسخر قرار گرفت اما موفقیت X6 موجب شد که بعدها برندهای رقیب همچون مرسدس&zwnj; بنز و آئودی و... نیز به کپی&zwnj;برداری از این کلاس روی آورند.</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5c190d9788db6_2018-12-18_18-39.jpeg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/744937/%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB
                    [visitCount] => 0
                    [lastUpdate] => 1397/09/27 19:36:08
                    [newsCode] => 744937
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

        )

    [area] => frontEnd
    [controller] => news
    [action] => detail
)