[8] : Undefined index: title in /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frontEnd/view/news/detail.php line 24 !
#[0] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/index.php(154) Base->__construct();
#[1] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/index.php(154) frm\libs\Controller->__destruct();
#[2] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/Controller.php(30) frm\libs\View->render();
#[3] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/View.php(41) require();
#[4] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frontEnd/templates/default.php(325) frm\libs\View->renderBody();
#[5] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/View.php(56) require();
#[6] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frontEnd/view/news/detail.php(24) customError();
#[7] /home/bazarkho/domains/bazarkhodro.ir/public_html/frm/libs/globals.php(7) frm\libs\Error->__construct();

Array
(
    [news] => Array
        (
            [info] => 
        )

    [category] => 
    [topNews] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [id] => 3281
                    [top_title] => خودروهای وارداتی ترخیص شد/ شمارش معکوس برای ریزش قیمت
                    [title] => خودروهای وارداتی ترخیص شد/ شمارش معکوس برای ریزش قیمت
                    [short] => معاون امور گمرکی گمرک از ترخیص ۶۶۵۳ خودرو وارداتی بر اساس مصوبه هیات وزیران خبر داد و گفت: تاکنون برای ۳۴۰ دستگاه از خودروهای اظهار شده صدور پروانه انجام نشده است.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p style="text-align: justify;">به گزارش <a href="http://www.khabarfoori.com" target="_blank">خبر فوری</a>،&nbsp; برخی فعالان بازار معتقدند ورود این خودروها به بازار می تواند زمینه را برای تغییر قیمت خودروهای وارداتی باز کند چراکه از پس افزایش قیمت ارز و ممنوعیت ورود خودرو به کشور ، خودروهای خارجی افزایشی قابل توجه را تجربه کرد.</p>  <p>&nbsp;مهرداد جمال ارونقی با اشاره به آخرین آمار ترخیص خودرو از گمرک اظهار کرد: بر اساس مصوبه هیأت وزیران مبنی بر ورود خودروی خارجی از تاریخ ۱۶ دی ماه ۱۳۹۷ تا تاریخ ۱۶ تیر ماه ۱۳۹۸ در این مدت ۶۶۵۳ دستگاه خودروی وارداتی از گمرک ترخیص شده است.</p>  <p>معاون امور گمرکی گمرک افزود: تاکنون ۳۴۰ دستگاه از خودروهای اظهار شده منجر به صدور پروانه نشده و به دلایلی نتوانسته&zwnj;اند مجوزهای لازم را برای ترخیص اخذ کنند.</p>  <p>&nbsp;<strong>۱۰۴۸ خودرو در گمرک ماند</strong></p>  <p>بنا بر اعلام گمرک وی به یکی از دلایل عدم ترخیص خودروها اشاره کرد و گفت: علاوه بر آمار فوق بالغ بر ۱۰۴۸ دستگاه خودرو نیز با وجود آنکه اظهارشده و پروانه گمرکی دریافت کرده&zwnj;اند امکان خروج آنها فراهم نیست؛ به دلیل آنکه در مهلت یاد شده نتوانستند از گمرک خارج شوند.</p>  <p>ارونقی ادامه داد: برای این خودروها قرار شد پیش نویسی از سوی دستگاه های مربوطه مبنی بر تمدید مهلت زمانی تهیه و به تصویب هیات وزیران برسد تا این مانع برطرف شود.</p>  <p>&nbsp;</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d31a640061fe_5d31a640061ff.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/1204822/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%88%D
                    [visitCount] => 1
                    [lastUpdate] => 1398/04/28 20:35:34
                    [newsCode] => 1204822
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [1] => Array
                (
                    [id] => 3280
                    [top_title] => بومی سازی قطعات ۳۰۱ کاری جهادی است
                    [title] => بومی سازی قطعات ۳۰۱ کاری جهادی است
                    [short] => رییس دفتر ریاست جمهوری در بازدید از سالن گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه فرصت های داخلی سازی طراحی و تولید ۳۰۱ را در شرایط تحریمی توسط جوانان ایرانی را کاری جهادی دانست.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>به گزارش <a href="https://www.khabarfoori.com" target="_blank">خبر فوری</a> به نقل از ایکوپرس، محمود واعظی این اقدام را قابل تقدیر دانست و افزود: ایران خودرو مسیری را که در طراحی خودرو و بومی سازی قطعات گام نهاده توسعه دهد.</p>  <p>رییس دفتر ریاست جمهوری تصریح کرد: استفاده از ظرفیت و توان داخلی در طراحی و تولید خودرو و بهره گیری از شرکت های دانش بنیان گامی ارزشمند و فصلی تازه در صنعت خودروی کشور و بخصوص ایران خودرو است.</p>  <p>وی تاکیدکرد: گروه صنعتی ایران خودرو دستاوردهایی که در دولت تدبیر و امید در زمینه های بومی سازی قطعات، تولید خودرو با نشان ایرانی، توسعه قوای محرکه کسب کرده را برای مردم به نمایش بگذارد. </p>  <p>واعظی تصریح کرد: برگزاری نمایشگاه قطعات خودکفا شده و وارداتی را در طول سال دایر کنید و ارتباط صنعت و دانشگاه هر چه بیش تر توسعه یابد.</p>  <p>برمبنای این گزارش مهندس هاشم یکه زارع مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در زمینه طراحی و تولید ۳۰۱ و بومی سازی قطعات و زمان عرضه خودرو به بازار توضیحاتی را ارایه داد.</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/filemanager/7/siasi/23687.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/1204662/%D8%A8%D9%88%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%82%
                    [visitCount] => 3
                    [lastUpdate] => 1398/04/28 16:36:31
                    [newsCode] => 1204662
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [2] => Array
                (
                    [id] => 3279
                    [top_title] => ترخیص 6653 خودرو وارداتی براساس مصوبه دولت/ 1048 خودرو در گمرک ماند
                    [title] => ترخیص 6653 خودرو وارداتی براساس مصوبه دولت/ 1048 خودرو در گمرک ماند
                    [short] => معاون امور گمرکی گمرک از ترخیص 6653 خودرو وارداتی براساس مصوبه هیات وزیران خبر داد و گفت: تاکنون برای 340 دستگاه از خودروهای اظهار شده صدور پروانه انجام نشده است.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>بهدگزارش <a href="http://www.khabarfoori.com" target="_blank">خبر فوری</a>، مهرداد جمال ارونقی در گفت&zwnj;وگو با فارس، با اشاره به آخرین آمار ترخیص خودرو از گمرک اظهار داشت: بر اساس مصوبه هیأت وزیران مبنی بر ورود خودروی خارجی از تاریخ 1397/10/16 تا تاریخ 98/04/16&nbsp;در این مدت 6653 دستگاه خودروی وارداتی از گمرک ترخیص شده است.</p>  <p>معاون امور گمرکی گمرک افزود:&zwnj; تاکنون 340 دستگاه از خودروهای اظهار شده منجر به صدور پروانه نشده و به دلایلی نتوانسته&zwnj;اند مجوزهای لازم را برای ترخیص اخذ کنند.</p>  <p><img src="https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d3189a920b7e_5d3189a920b80.jpg" /></p>  <p>&nbsp;</p>  <p>* 1048 خودرو در گمرک ماند</p>  <p>وی به یکی از دلایل عدم ترخیص خودروهای اشاره کرد و گفت:&zwnj;ادامه داد: علاوه بر آمار فوق بالغ بر 1048 دستگاه خودرو نیز با وجود آنکه اظهارشده و پروانه گمرکی دریافت کرده&zwnj;اند امکان خروج آنها فراهم نیست؛ به دلیل آنکه در مهلت یاد شده نتوانستند&nbsp; از گمرک خارج شوند.</p>  <p>ارونقی ادامه داد:&zwnj; برای این خودروها قرار شد پیش&zwnj;نویسی از سوی دستگاه&zwnj;های مروبطه مبنی بر تمدید مهلت زمانی تهیه و به تصویب هیات وزیران برسد تا این مانع برطرف شود.</p>  <p>&nbsp;</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d3189ab152f9_5d3189ab152fb.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/1204486/%D8%AA%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B5-6653-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8
                    [visitCount] => 2
                    [lastUpdate] => 1398/04/28 16:36:27
                    [newsCode] => 1204486
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [3] => Array
                (
                    [id] => 3278
                    [top_title] => مومنی: بانک مرکزی بگوید ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار خودروسازان چه شد؟
                    [title] => مومنی: بانک مرکزی بگوید ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار خودروسازان چه شد؟
                    [short] => استاد دانشگاه علامه طباطبایی اظهار داشت:در دو دهه اخیر بارها و بارها بانک مرکزی قاعده‌گذاری کرده، بانک‌های خصوصی بی‌اعتنایی مطلق کرده و این همه فساد و بحران ایجاد شده و آب از آب هم تکان نخورده است.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>به گزارش خبر فوی، فرشاد مومنی در نشست هفتگی موسسه دین و اقتصاد گفت: تقریبا عموم اقتصاددانان ممتاز معاصر بر تقدم مسائل توسعه بر مسائل کلان و تقدم مسائل کلان بر مسائل خرد اتفاق نظر دارند، از همین روی نادیده گرفتن ملاحظات سطح توسعه به معنای بحران&zwnj;سازی در سطوح کلان و خرد خواهد بود که پیامد آن نیز آشوبناکی جامعه است. ما در یک ساخت رانتی با پاردوکس روبه&zwnj;رو می&zwnj;شویم چون این ساختار براساس دغدغه&zwnj;های کوته&zwnj;نگرانه و رانتی استوار است در حالیکه نگرش&zwnj;های سطح توسعه بالندگی، بقا و پایدار را مورد توجه قرار می&zwnj;دهد.</p>  <p>وی ادامه داد: چون مسئله توسعه در اولویت نیست بنابراین مولفه&zwnj;ها و نهادهای مقوم توسعه هم به کلی در حاشیه قرار دارند و نه آنچه بر سر نهادها و مولفه&zwnj;های توسعه می&zwnj;آید حساسیت&zwnj;زا است و نه مطالبات توسعه&zwnj;خواهانه جایگاه و منزلت بایسته دارد، نتیجه عملی این&nbsp; موضوع نیز همین بحران فراگیری است که در همه عرصه&zwnj;های حیات جمعی مشاهده می&zwnj;کنیم. مثلا در جامعه&zwnj;ای که توسعه در اولویت باشد مسئله طبقه متوسط درآمدی یک مسئله حیاتی خواهد بود چون این طبقه مهمترین متقاضی کیفیت هم در عرصه حکمرانی و هم در عرصه کالاها و خدمات در یک جامعه است و ما از این نظر گرفتارهایی اساسی داریم.</p>  <p>این اقتصاددان با اشاره به نقش سیستم بانکی و سیاست&zwnj;های پولی در فرایند توسعه گفت: از منظر تاریخی، شومپتر در سال ۱۹۱۱ به این موضوع اشاره می&zwnj;کند که اگر بینش سیاست&zwnj;گذار نسبت به پول اصلاح نشود، همین یک عامل می&zwnj;تواند فاجعه بیافریند و توسعه را دچار امتناع کند. آنچه قبل از شومپتر متداول بود و متاسفانه در کشور ما هنوز هم متداول است، بسیاری فکر می&zwnj;کنند بانک&zwnj;ها صرفاً یک واسطه وجوه هستند، در این سیستم پول را برون&zwnj;زا فرض می&zwnj;کنند که کنترل حجم نقدینگی و تورم صرفا از طریق ابزارهای متعارف پولی امکان&zwnj;پذیر است. ما تقریبا چهار دهه تورم&zwnj;های دورقمی را جز چند استثنا تجربه کردیم اما توجه نکردیم که&nbsp; تمرکز افراطی روی عقود بانکی و ترجیح ملاحظات صوری و شکلی به جای واقعیات جاری داشته&zwnj;ایم.</p>  <p><strong>خصوصی&zwnj;سازی بانک&zwnj;ها اسم رمز خصوصی&zwnj;سازی حق حاکمیت ملی برای خلق پول است</strong></p>  <p>وی ادامه داد: در حالیکه نوع عقود زمانی موضوعیت دارد که بانک&zwnj;ها واسطه&zwnj;گری وجوه باشند اما آنطور که شومپتر مطرح می&zwnj;کند، وقتی بانک&zwnj;های خصوصی اجازه شکل&zwnj;گیری پیدا می&zwnj;کنند، بی&zwnj;سابقه&zwnj;ترین جابجایی رانت در&nbsp; طول تاریخ بشر را به نمایش می&zwnj;گذارند، یعنی اجازه پیدا می&zwnj;کنند از هیچ خلق پول کنند و در بحث جدید نیز مطرح است که خصوصی&zwnj;سازی بانک&zwnj;ها اسم رمز خصوصی&zwnj;سازی حق حاکمیت ملی برای خلق پول است. در این شرایط دیگر سپرده&zwnj;های مردم نیست که منجر به خلق پول می&zwnj;شود بلکه یک اعتبار دولت است که از کانال&zwnj;های رانتی خصوصی صورت می&zwnj;گیرد و این بانکدارهای خصوصی هستند که تصمیم می&zwnj;گیرند به چه کسانی، با چه هدفی و در چه حیطه&zwnj;ای منابع را تخصیص دهند و در این بستر نهادی رانتی ترجیحات&zwnj;شان عموماً خصلت رانتی، ضدتولید و ضدتوسعه&zwnj;ای داشته است. اینکه مشاهده می&zwnj;کنیم اقتصاد ایران با کوچکترین تلنگر بیرونی آسیب پذیر می&zwnj;شود نیز به این موضوع بازمی&zwnj;گردد.</p>  <p><strong>سهم بخش&zwnj;های مولد از مانده تسهیلات اعطایی نصف شده است</strong></p>  <p>استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی خاطرنشان کرد: از سال ۸۵ که موج جدید تحریم&zwnj;ها کلید خورد و در سال ۹۰ و ۹۱ ابعاد جدیدی پیدا کرد، تا امروز که در برابر شوک&zwnj;های بیرونی قرار داشتیم، سهم بخش&zwnj;های مولد از مانده تسهیلات اعطایی نصف شده است یعنی نه تنها اعتنای بایسته به شرایط کشور نشده بلکه با این عملکرد سوداگرانه، به تحریم کنندگان پاس گل نیز داده&zwnj;ایم.</p>  <p>مومنی یادآور شد: وزیر اطلاعات وقت در دولت آقای احمدی&zwnj;نژاد در توضیح دلایل بحران سکه، ارز و مسکن گفتند که&nbsp;خودی&zwnj;ها نقش کلید داشتند. حالا شما ببینید در میان آن خودی&zwnj;ها چه کسانی انحصار و قابلیت خلق پول از هیچ را دارند. وقتی تضمین&zwnj;ها و بسترهای نهادی وجود نداشته باشد، بانکداری خصوصی خودزنی و تحریک طمع&zwnj;های پایان&zwnj;ناپذیر و اشباع&zwnj;ناپذیر سوداگران است.</p>  <p><strong>گویی تعمدی بوده تا خلق پول از هیچ توسط بانک&zwnj;ها، نادیده گرفته شود</strong></p>  <p>رئیس موسسه دین و اقتصاد با بیان اینکه در اقتصاد ایران شاهد بیشترین سهل&zwnj;انگاری در حیطه&zwnj;هایی هستیم که شومپتر نسبت به آنها تذکر داده بود، گفت: بیشترین سهل&zwnj;انگاری در ارزیابی پروژه&zwnj;ها، اعطای تسهیلات، مدیریت ریسک&zwnj;ها و ....روی داده و اقتصاد کشور را تا به این درجه از گرفتاری&zwnj;ها رسانده است. اگر از این زاویه به مسائل اقتصادی ایران نگاه کنیم، گویی یک تعمدی بوده تا&nbsp; این واقعیت که بانک&zwnj;ها از هیچ خلق اعتبار می&zwnj;کنند نادیده گرفته شوند و به جای آن بحث&zwnj;های مطرح شوند که اصلاً در اولویت نیستد.</p>  <p>وی افزود: مثلا در ماجرای تحول عقود مبادله&zwnj;ای به مشارکت مدنی، تنها نیروی محرکه مجوزهایی بودند که بصورت رانتی&nbsp; برای پرداخت نرخ بهره بیشتر در نظر گرفته شد و مشاهده شد چگونه رفتار کل سیستم بانکی را&nbsp; تحت تاثیر قرار داد.</p>  <p>این اقتصاددان خاطرنشان کرد: کارکر اصلی حساسیت&zwnj;زدایی غیرعادی از سیاست&zwnj;های تورم&zwnj;زا و دامن زدن به آن، چاق&zwnj;کردن رباخواران و رانت&zwnj;خوران است، همچنین این سیاست&zwnj;ها توانسته تمام آثار ناکارآمدی&zwnj;ها، فسادها و رویه&zwnj;های تخصیصی نادرست را پنهان کند تا نظام تصمیم&zwnj;گیری ما با هزینه فرصت تصمیم&zwnj;ها آشنا نباشند و به همین خاطر سهل گیرانه و ساده نسبت به سیاست&zwnj;های تورم&zwnj;زا تمکین می&zwnj;کنند.</p>  <p><img src="https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d3164343b626_5d3164343b627.jpg" alt="فرشاد مومنی" width="666" height="445" /></p>  <p><strong>بحران انگیزه سرمایه&zwnj;گذاری مولد کمر اقتصاد را شکسته است</strong></p>  <p>مومنی با بیان اینکه در ده ساله اخیر بحران انگیزه سرمایه&zwnj;گذاری مولد کمر اقتصاد را شکسته است، گفت:&nbsp; این موضوع پیامدهای مانند عمق بخشی به وابستگی&zwnj;های ذلت&zwnj;بار به دنیای خارج، عدم ایجاد شغل به تحصیل&zwnj;کردگان و تقدیم فرصت&zwnj;های شغلی به آنهایی که استکبار جهانی می&zwnj;گوییم را در پی خواهد داشت.</p>  <p><strong>بانک مرکزی در برابر خطاهای پرشمار بانک&zwnj;های خصوصی برخورد سهل&zwnj;انگارانه داشته است</strong></p>  <p>رییس موسسه دین و اقتصاد با انتقاد از عملکرد بانک مرکزی گفت: متاسفانه بانک مرکزی در ایران علاوه بر اینکه در مورد سمت&zwnj;گیری&zwnj;های توسعه&zwnj;ای دقیقا به ضد اقتضائات عمل کرده، از نظر مسئولیت&zwnj;های نظارتی و تنظیم&zwnj;گری قانونی خود نیز اشتباهات فاحشی مرتکب شده است. بانک مرکزی برخورد به طرز نابخشودنی سهل&zwnj;انگارانه در برابر خطاهای پرشمار بانک&zwnj;های خصوصی از موازین قانونی داشته است.</p>  <p><strong>صنعت&zwnj;زدایی بی&zwnj;سابقه از سال ۸۵ تا امروز ادامه دارد</strong></p>  <p>وی ادامه داد: حتی بانک مرکزی نتوانست این بانک&zwnj;ها را از نظر رعایت حد نصاب کفایت سرمایه، امتناع از بنگاه&zwnj;داری و وضعیت انحصاری و شبه انحصاری سهامداران عمده کنترل کند که برآیند آن همین است که امروز می&zwnj;بینیم و شاهد میدان دادن غیرعادی به فعالیت&zwnj;های سوداگرانه و آسیب&zwnj;پذیری غیرمتعارف بخش&zwnj;های تولیدی هستیم. بطوریکه براساس آمار مقدماتی سال ۹۷ بیشترین رشد منفی در میان بخش&zwnj;های اقتصادی مربوط به بخش صنعت بوده است و اگر نهادهای نظارتی درک درستی از&nbsp; توسعه داشتند باید زودتر متوجه می&zwnj;شدند که صنعت&zwnj;زدایی بی&zwnj;سابقه که از سال ۸۵ کلید خورده، اساس بقا، توان و مقاومت اقتصاد ملی را تحت تاثیر قرار داده و جالب آنکه این سهل انگاری هنوز هم ادامه دارد.</p>  <p><strong>بانک مرکزی اِبا دارد بگویید ۴ هزار میلیارد تومان تخصیص یافته به خودروسازان چه شد</strong></p>  <p>استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی تهران با اشاره به تسهیلات اعطایی به برخی بخش&zwnj;ها گفت: بارها شده که بانک مرکزی به نام تولید، وجوهی را اختصاص داده است اما گویی نفس تخصیص غایت مسئولیت آن است. مثلا به اسم حمایت از خودروسازان و به غیر از وام&zwnj;های سوبسیدی، ۴ هزار میلیارد تومان هم اعتبارات ویژه اختصاص یافت که گویا بانک مرکزی تا امروز&nbsp; اِبا داشته که بگوید&nbsp;این ۴ هزار میلیارد تومان به چه کسانی تخصیص یافته و نتیجه عملی آن چه بوده است. چطور خودروسازان هم بیشترین ارز سوبسیدی و اعتبارات بانکی سوبسیدی را دریافت می&zwnj;کنند و هم&nbsp;از تعهدات قانونی خود طفره می&zwnj;روند و به بحران، آینده هراسی و بدگمانی نسبت به حکومت دامن می&zwnj;زنند و هیچ کس هم کاری به کار آنها ندارد.</p>  <p><strong>شعار استقلال بانک مرکزی اسم رمز مباح کردن حاکمیت زدایی از بازار پول است</strong></p>  <p>مومنی تصریح کرد: باید این امکان باشد که هم بانک مرکزی مسئولیت توسعه&zwnj;ای خود را انجام دهد و هم امکان دیده&zwnj;بانی برای جامعه مدنی فراهم شود.&nbsp;وقتی با واقعیتی به نام خصوصی&zwnj;سازی حق حاکمیت ملی برای خلق پول به بانک&zwnj;های خصوصی روبه&zwnj;رو هستیم، شعار استقلال بانک مرکزی هم اسم رمز مباح کردن حاکمیت زدایی از بازار پول است.&nbsp;در دو دهه اخیر بارها و بارها بانک مرکزی قاعده&zwnj;گذاری کرده، بانک&zwnj;های خصوصی بی&zwnj;اعتنایی مطلق کرده و این همه فساد و بحران ایجاد شده و آب از آب هم تکان نخورده است و اگر این روند تداوم داشته باشد و ابعاد حاکمیت&zwnj;زدایی از بازار پول فراتر از امروز برود، تردید نکنید که شرایط دشوارتر هم خواهد شد.</p>  <p>&nbsp;</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d316434dd56e_5d316434dd570.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/1204109/%D9%85%D9%88%D9%85%D9%86%DB%8C:-%D8%A8%D8%A7%D9%86%DA%A9-
                    [visitCount] => 6
                    [lastUpdate] => 1398/04/28 16:36:22
                    [newsCode] => 1204109
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [4] => Array
                (
                    [id] => 3277
                    [top_title] => آیا کاهش قیمت ارز بر قیمت خودرو تاثیر گذار است؟
                    [title] => آیا کاهش قیمت ارز بر قیمت خودرو تاثیر گذار است؟
                    [short] => یک کارشناس مسائل اقتصادی در خصوص آخرین وضعیت قیمت خودرو در بازار با توجه به کاهش قیمت ارز خبر داد.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>به گزارش <a href="http://www.khabarfoori.com" target="_blank">خبر فوری</a>، حسین کاکائی کارشناس مسائل اقتصادی در گفت&zwnj;وگو با&nbsp; خبرنگار ، درباره تاثیر کاهش نرخ ارز بر حباب قیمت خودرو&zwnj; گفت: دولت به شدت مصارف ارزی را تحت کنترل درآورده است که این روند را می&zwnj;توان در بازار خودرو مشاهده کرد.</p>  <p>وی در ادامه بخشی از کاهش کنونی قیمت دلار را به دلیل درصدی کاهش در حباب بزرگ در بازار دانست و افزود: سال گذشته در یک مقطعی دلار به ۱۹ هزار تومان رسید و این حباب قیمت&zwnj;ها فقط میان افراد سودجو در بازار به وجود آمده بود.</p>  <p>کاکائی در پاسخ به این سوال که آیا این روند کاهش قیمتی تداوم خواهد داشت یا خیر، افزود: باید منتظرماند و دید که آیا قیمت ارز تا کی و تا چه زمانی کاهش پیدا می&zwnj;کند. اگر این روند ادامه پیدا کند به این معنی است که قیمت خودرو یک مقداری کاهش پیدا خواهد کرد.</p>  <p>کارشناس اقتصادی اضافه کرد: قیمت&zwnj;های داخل هنوز به روز شده نیست ولی امیدواریم قیمت&zwnj;ها ثبات پیدا کند متاسفانه در این مدت حدود ۳۰ درصد افزایش قیمت داشته&zwnj;ایم که این رقم در خودرو&zwnj;ها اعمال نشده است.</p>  <p>وی تصریح کرد: گاهی مواد اولیه برخی از قطعات درصنعت خودروسازی در داخل کشور تولید می&zwnj;شود و متاسفانه برخی افراد سودجو در این روند دخیل هستند و خوشبختانه دولت جلوی این افراد را گرفته است و باید امیدوار باشیم که با تمهیدات دولت که یکی از آن کنترل نرخ ارز است، کالا&zwnj;های بورسی و مواد اولیه کنترل شود.</p>  <p>کاکائی کاهش تقاضا را یکی از دلایل کاهش قیمت در برخی از بازار&zwnj;ها برشمرد و ادامه داد: اکنون به دلیل اتفاقاتی که در سه ماه اخیر در بازار ایران رخ داد شاهد کاهش تقاضا در بخش، خودرو و ارز بودیم.</p>  <p>این استاد دانشگاه بیان کرد: قیمت خودرو&zwnj;های خارجی وابسته به نرخ ارز هستند و باتوجه به اینکه واردات خودرو ممنوع است و این قیمت خودرو&zwnj;های خارجی مانند حباب بوده به طوری که در اردیبهشت قیمت خودرو خارجی حدود ۳۰ درصد افزایش پیدا کرد و سانتافه یک میلیاردی به ۸۰۰ میلیون رسیده است.</p>  <p>وی یادآورشد: من امیدوارم کنترلی که بانک مرکزی داشته قیمت&zwnj;ها به ثبات بهتری می&zwnj;رسد و ما در این جنگ سیاسی پیروز می&zwnj;شویم.</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d315169d8b27_5d315169d8b29.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/1203979/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%87%D8%B4-%D9%82%DB%8C%
                    [visitCount] => 8
                    [lastUpdate] => 1398/04/28 16:36:16
                    [newsCode] => 1203979
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

            [5] => Array
                (
                    [id] => 3276
                    [top_title] => پرفروش‌ترین خودروهای پژو کدامند؟
                    [title] => پرفروش‌ترین خودروهای پژو کدامند؟
                    [short] => به تازگی شرکت پژو فرانسه فهرستی از پرطرفدارترین و پرفروش‌ترین مدل خودروهای پژو در بازارهای جهانی ارائه و منتشر کرده است.
                    [info] =>                                                                         <div class="summary"></div>                         <p class="content-body-text">                 <p>به گزارش <a href="http://www.khabarfoori.com" target="_blank">خبر فوری</a>، پژو فرانسه که یکی از زیرمجموعه های گروه صنعتی پژو &ndash; سیتروئن ( PSA Group ) به شمار می رود، همواره یکی از نام آورترین و بهترین خودروسازان کلاس متوسط اروپایی به شمار می رود که سهم قابل توجهی از بازارهای جهانی و در کشورهای مختلف علی الخصوص آسیا و اروپا را به خود اختصاص داده است.</p>  <p>بر اساس جدول زیر که در وب&zwnj;سایت رسمی شرکت PSA Group آمده است، می&zwnj;توان نگاه مختصری بر پرفروش ترین و پرطرفدارترین مدل خودروهای برند پژو انداخت :</p>  <p><img src="https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d314824308df_5d314824308e1.jpg" alt="" width="640" height="460" /></p>  <p>پژو یون در سال ۲۰۱۸ میلادی یک هزار و ۸۹۵ دستگاه خودرو در بازارهای جهانی فروخته این در حالیست که در سال ۲۰۱۷، یک هزار و ۱۴۸ دستگاه فروخته بوده و رشدی معادل ۶۵.۱ درصد را برای خود ثبت کرده است.</p>  <p>پژو ۱۰۸ نیز با ثبت رشد ۹.۲ درصدی، فروش خود را از ۵۴ هزار و ۵۷۳ دستگاه در سال ۲۰۱۷ به ۵۹ هزار و ۵۷۳ دستگاه خودرو در ۲۰۱۸ رسانده است.</p>  <p>پژو ۲۰۶ که همواره یکی از محبوب&zwnj;ترین و پرطرفدارترین مدل&zwnj;های ساخت این شرکت فرانسوی به شمار می&zwnj;رفت و در طول دو دهه اخیر میان جوانان از محبوبیت و استقبال بی نظیری برخوردار شده بود، با رشد منفی ۶۵.۶ درصدی در سال گذشته تنها ۶۰۰ هزار و ۸۰۰ دستگاه فروخت این در حالیست که در سال قبل از آن ۱۷۶ هزار و ۵۷۲ دستگاه فروخته بود.</p>  <p>میزان فروش پژو ۲۰۸ نیز با ثبت رشد منفی ۹.۸ درصدی، از ۳۲۶ هزار و ۸۱۴ به ۲۹۴ هزار و ۸۷۶ دستگاه کاهش یافتهاست. ۲۳۲ هزار و ۷۳۹ دستگاه خودروی پژو ۲۰۰۸ نیز در سال ۲۰۱۷ به فروش رفته که در سال بعد از آن، این رقم به ۲۱۸ هزار و ۶۴۰ دستگاه رسیده است.</p>  <p>میزان فروش پژ و۳۰۱ در سال ۲۰۱۷ میلادی، ۶۳ هزار و ۸۶۶ دستگاه بوده که در سال ۲۰۱۸ به ۴۶ هزار و ۲۴۰ دستگاه رسیده است.</p>  <p>پژو ۴۰۵ نیز که روزگاری یکی از خودروهای محبوب و پرطرفدار در بازار بسیاری از کشورها از جمله ایران محسوب می شد، حالا با رشد منفی ۶۹.۹ درصد، میزان فروش آن در این بازه زمانی از ۲۶۶ هزار و ۶۴۵ به ۸۰ هزار و ۲۵۲ دستگاه خودرو در سال گذشته رسیده است.</p>  <p>از جمله مدل های تولید شده توسط شرکت پژو که شاهد بیشترین کاهش میزان فروش در طول سال های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ بوده اند، می توان به ترتیب به پژو بیپر (BIPPER) با رشد منفی ۹۲.۲ درصد، پیکاپ پژو (PICK UP PEUGEOT) با رشد منفی ۷۰.۸ درصد، پژو ۴۰۵ با رشد منفی ۶۹.۹ درصد، پژو ۲۰۶ با رشد منفی ۶۵.۶ درصد، پژو ۴۰۸ با رشد منفی ۵۲.۱ درصد اشاره کرد.</p>  <p>بر اساس این جدول، شرکت پژو فرانسه در مجموع در سال ۲۰۱۷ میلادی دو میلیون و ۱۱۹ هزار و ۸۴۵ دستگاه خودرو در بازارهای جهانی فروخته بوده که این رقم در سال ۲۰۱۸ میلادی با ۱۷.۹ درصد کاهش، به یک میلیون و ۷۴۰ هزار و ۲۱۴ دستگاه رسیده است.</p>  <p>&nbsp;</p>             </p>         
                    [category] => اخبار صنعت خودرو
                    [imgUrl] => https://www.khabarfoori.com/bundles/data/images/5d3148245e96f_5d3148245e970.jpg
                    [thumbUrl] => 
                    [img1] => 0
                    [img2] => 0
                    [img3] => 0
                    [thumbnail] => 0
                    [keyword] => 
                    [description] => 
                    [pubDate] => ۱۳۹۸/۰۴/۲۸
                    [sourceLink] => https://www.khabarfoori.com/detail/1203940/%D9%BE%D8%B1%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1
                    [visitCount] => 5
                    [lastUpdate] => 1398/04/28 16:36:10
                    [newsCode] => 1203940
                    [sendWp] => 1
                    [tags] => اقتصادی,خودرو,اقتصادی,خودرو
                )

        )

    [area] => frontEnd
    [controller] => news
    [action] => detail
)